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La société Magura reste une des marques leader du freinage et de la suspension pour nos vélos, que ce soit en VTT ou en Trial voire même dernièrement en vélo de course avec les fameux RT8TT.

Fort de son potentiel d'innovation et de réactivité, la société allemande nous gratifie d'une nouvelle gamme de fourches, dénommées TS pour "Team Suspension", avec des modèles dans chaque diamètre de roue (26, 29 et 27.5 pouces) ce qui constitue déjà une belle performance en soi.

L'objectif de cette nouvelle gamme est bien de répondre d'une part à la demande quelque soit la pratique, mais aussi d'autre part d'apporter une réponse technique à l'arrivée de diamètres de roues supérieurs apportant de nouvelles contraintes.

La marque américaine Crank Brothers, spécialiste de périphériques de derrière les fagots pour le vélo, après quelques mois de teasing nous présente la dernière née de la gamme de tige de selle télescopique.


 La Crank Brothers Kronolog vient en complément de la fameuse Joplin 4 hydraulique. Cette dernière qui s'est révélée plutôt fragile du coté du mécanisme hydraulique a indiqué la voie à suivre pour la nouvelle Kronolog, qui elle, sera en système mécanique.

Depuis quelques temps on ne sait que penser du "pseudo-nouveau" standard de taille de roues que représente le 29 pouces en VTT.

On comprend bien que les raisons marketing pour le lancement d'un tel nouveau standard prévalent sur les raisons techniques voire même esthétiques.
Alors à coup d'arguments plus ou moins fallacieux les constructeurs tentent de nous convertir depuis deux ou trois ans au 29 pouces, et tout le petit monde représentatif mais bienveillant (!) du VTT y va de son couplet sur l'intérêt majeur de ce standard hypertrophié et place le consommateur dans le doute.
C'est ainsi que de nombreux composants et périphériques se sont mis à la page avec des fourches, des roues, des pneumatiques et bien d'autres pour permettre à ce nouveau filon de se mettre en place sans pour autant vouloir à tout prix remplacer définitivement le 26 pouces traditionnel qui reste quand même le plus rentable.

Avec l'annonce des difficultés financières rencontré par l'une des plus grandes marques de Fourches suspendues pour le VTT, à savoir Marzocchi, on est en droit de se faire aussi du soucis pour toutes les marques qui peinent à produire de nouveaux modèles et à organiser un plan de communication digne de ce nom.

Manitou fait partie de celle ci. Avec une gamme limitée et une communication moribonde, la société américaine est de moins en moins présente sur les VTT en première monte et il est bien difficile actuellement de s'en procurer sur le marché des pièces détachées dans un réseau étriqué.

Pourtant avec un historique de plus de 20 ans, un service de Recherche et Developpement proposant régulièrement de nouvelles solutions technologiques, la Société Manitou du Groupe Hayes Bicycle reste un des fleurons de l'industrie cycliste américaine.

L'avènement du 29 pouces tombe peut être alors à pic pour relancer avec une mini-gamme la marque d'outre-atlantique.