calendrier du cycle

VTT 27.5 : Phénomène paranormal ?

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Mavic crossmax slr 29erEntre incertitude, consternation et réalisme économique, l'arrivée du "standard" 27,5 pouces en VTT sème le doute dans l'esprit du consommateur lambda et l'agacement dans celui du vélociste.

Rappelons que la "normalisation" créée en 1927 pour l'autmobile et le cycle, avait pour objectif précis de réduire le nombre des modèles de pièces ou organes fabriqués, et unifier les dimensions principales d'interchangeabilité en tenant compte des nécessités de fabrication. Son utilité largement démontrée, peut être résumée de la façon suivante : elle limite la diversité des types et diminue cetaines incertitudes qaunt à l'élaboration des modèles ; elle simplifie les travaux d'étude, assure un meilleur rendement de la main-d'oeuvre, simplifie la fabrication et réduit les stocks. Elle assure à l'usager, l'interchangeabilité de toutes pièces ou organes de sa machine chez n'importe quel vélociste. (source : FNCRM)

Et il faut bien reconnaitre qu'après de longues années d'atermoiements le secteur du cycle semblait avoir trouver le chemin de la raison.

Prototype Roues Shimano 29 Carbon Boyaux

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roues shimano XTR prototype 29 pouces boyaux Décidemment, la première manche de la coupe du monde de VTT à Pietermaritzburg était aussi l'occasion de découvrir de nombreux prototype sur les vélos des concurents.
Après le fameux VTT Scott Scale en 27,5 pouces de Nino Schurter, nous pouvons découvrir une paire de roues VTT Shimano carbon de 29 pouces pour boyaux sur le VTT Giant de Craig Adam.

Avec un tel diamètre de roues, proche de celui des vélos de course finalement, on pouvait craindre que les constructeurs ne fassent dans la facilité, en nous offrant de simples répliques des modèles routes qui pourront, à l'instar du VTT, prochainement être équipés de disques.
Heureusement il n'en est rien, et ce d'autant plus que les contraintes pour le tout terrain impose de nombreuses modifications de structures, tant au niveau de la jante qu'au niveau des axes et du rayonnage.

Nouveautés 2012 : Fourches MAGURA TS

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Fourches magura TS La société Magura reste une des marques leader du freinage et de la suspension pour nos vélos, que ce soit en VTT ou en Trial voire même dernièrement en vélo de course avec les fameux RT8TT.

Fort de son potentiel d'innovation et de réactivité, la société allemande nous gratifie d'une nouvelle gamme de fourches, dénommées TS pour "Team Suspension", avec des modèles dans chaque diamètre de roue (26, 29 et 27.5 pouces) ce qui constitue déjà une belle performance en soi.

L'objectif de cette nouvelle gamme est bien de répondre d'une part à la demande quelque soit la pratique, mais aussi d'autre part d'apporter une réponse technique à l'arrivée de diamètres de roues supérieurs apportant de nouvelles contraintes.

Nouveauté 2012 : CB Kronolog

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crank brothers kronologLa marque américaine Crank Brothers, spécialiste de périphériques de derrière les fagots pour le vélo, après quelques mois de teasing nous présente la dernière née de la gamme de tige de selle télescopique.


 La Crank Brothers Kronolog vient en complément de la fameuse Joplin 4 hydraulique. Cette dernière qui s'est révélée plutôt fragile du coté du mécanisme hydraulique a indiqué la voie à suivre pour la nouvelle Kronolog, qui elle, sera en système mécanique.

Exit le 29 pouces, Vive le 27,5 !

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mavic 29 poucesDepuis quelques temps on ne sait que penser du "pseudo-nouveau" standard de taille de roues que représente le 29 pouces en VTT.

On comprend bien que les raisons marketing pour le lancement d'un tel nouveau standard prévalent sur les raisons techniques voire même esthétiques.
Alors à coup d'arguments plus ou moins fallacieux les constructeurs tentent de nous convertir depuis deux ou trois ans au 29 pouces, et tout le petit monde représentatif mais bienveillant (!) du VTT y va de son couplet sur l'intérêt majeur de ce standard hypertrophié et place le consommateur dans le doute.
C'est ainsi que de nombreux composants et périphériques se sont mis à la page avec des fourches, des roues, des pneumatiques et bien d'autres pour permettre à ce nouveau filon de se mettre en place sans pour autant vouloir à tout prix remplacer définitivement le 26 pouces traditionnel qui reste quand même le plus rentable.

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