Entre incertitude, consternation et réalisme économique, l'arrivée du "standard" 27,5 pouces en VTT sème le doute dans l'esprit du consommateur lambda et l'agacement dans celui du vélociste. Rappelons que la "normalisation" créée en 1927 pour l'autmobile et le cycle, avait pour objectif précis de réduire le nombre des modèles de pièces ou organes fabriqués, et unifier les dimensions principales d'interchangeabilité en tenant compte des nécessités de fabrication. Son utilité largement démontrée, peut être résumée de la façon suivante : elle limite la diversité des types et diminue cetaines incertitudes qaunt à l'élaboration des modèles ; elle simplifie les travaux d'étude, assure un meilleur rendement de la main-d'oeuvre, simplifie la fabrication et réduit les stocks. Elle assure à l'usager, l'interchangeabilité de toutes pièces ou organes de sa machine chez n'importe quel vélociste. (source : FNCRM)
Et il faut bien reconnaitre qu'après de longues années d'atermoiements le secteur du cycle semblait avoir trouver le chemin de la raison.
Comprendre les risques de la multiplication des standards ! Ajouter un commentaire



La société Magura reste une des marques leader du freinage et de la suspension pour nos vélos, que ce soit en VTT ou en Trial voire même dernièrement en vélo de course avec les fameux
La marque américaine Crank Brothers, spécialiste de périphériques de derrière les fagots pour le vélo, après quelques mois de teasing nous présente la dernière née de la gamme de tige de selle télescopique.





