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Hormis les coureurs professionnels qui ne font du vélo que pour la gloire et accessoirement gagner leur vie, il faut reconnaître que la plus grande majorité des cyclistes n'utilise leur monture que pour les déplacements professionnels en milieu citadin, ou le week end à l'occasion de balades familiales ou entre amis.

Aussi, l'état de forme, en fonction du nombre de kilomètres à parcourir ou du dénivelé présent, n'est pas toujours à la hauteur de ses espérances et le vélo devient vite un outil que l'on regarde avec crainte voire dédain. Il n'inspire pas plus de confiance quand il s'agit de déplacements maison-travail tant il est source de grosses suées, transformant le cycliste en épouvantail mal-odorant au milieu de collègues fringants mais automobilistes.

Grâce à sa légèreté, une maniabilité parfaite et un système de suspension à la pointe de la technologie, le Cannondale E-series a été élu E-bike de l'année 2012 aux Pays-Bas.

Le puissant moteur Bosch, intégré dans le cadre au niveau du boîtier pédalier, permet d’avoir un centre de gravité proche du sol offrant ainsi un excellent rapport poids/maniabilité pour une meilleure efficacité au pédalage. Grâce aux 4 modes de pédalage, le E-series peut être utilisé en toutes circonstances. Il est equipé d'un dérailleur SLX, de freins à disque hydrauliques et d'une fourche Cannondale Headshok DL50.

Les membres du jury, constituté de professionnels tels que RAI, ANWB, Fietsersbond, NTFU, Innovam, TNO et de magazines de vélo tels que Tweewieler, BikeEurope, Fietsmarkt et Fiets, ont sélectionné le Cannondale E-series comme le vainqueur selon plusieurs critères : la maniabilité du vélo, sa finition , sa sécurité, son design, son innovation et son rapport qualité/prix.

En période estivale, on rencontre parfois au détour d'un col ou sur les chemins de Saint Jacques de Compostelle, des cyclistes pliés sur leur vélo pour tenter d'arracher encore quelques mètres à l'adversité du profil.
Ce ne sont pas des compétiteurs à la recherche des traces laissées par Fausto Coppi sur quelques ascensions mytiques, mais de simples voyageurs au long court qui veulent redécouvrir les paysages de France à la manière de Stevenson dans les Cévennes.
Seulement, ici, point d'âne pour porter les lourds bagages nécessaires à un tel périple, et même si chaque gramme a été soigneusement calculé avant le départ pour limiter l'encombrement, les vélos de ces valeureux cyclistes sont bardés de sacoches à l'avant, à l'arrière et sur le guidon pour un poids total excedant souvent les 30 kg.

Heureusement, il existe de nombreuses solutions pour tenter de rendre un peu de maîtrise et de vélocité à ces voyageurs cyclistes. L'une d'elle que l'on aperçoit de plus en plus souvent consiste à placer le maximum de bagages sur une remorque adaptée que l'on accrochera facilement à n'importe quel vélo.

D'un coté nous avons les responsables des grandes municipalités qui cherchent des solutions alternatives à la voiture à moteur thermique, sale et polluante mais tellement pratique.
D'un autre coté, nous avons les citoyens de plus en plus eco-responsables qui cherchent à la fois à diminuer les coûts et les temps de transport mais aussi a profiter un peu plus du grand air tout en pratiquant une activité physique non contraignante.
Il n'en fallait pas plus pour que le vélo investisse petit à petit les centres urbains et plus particulièrement le vélo Electrique.
Bon pour la forme et pseudo-ecologique, le vélo électrique

Il est indéniable que le vélo électrique est en pleine ascension dans les statistiques de vente des fabriquants de cycle. Il est aussi indéniable que son utllisation dans les centres urbains comme moyen de déplacement est de plus en plus affirmée. En pleine période de prise de conscience écologique et de crise économique, cela devrait être une bonne nouvelle pour notre planète.

Malheureusement, ce n'est pas la vérité :  Le vélo électrique constitue une grave attaque contre le réchauffement climatique et contre l'intégrité économique et sociale des peuples. Au moins au même titre que l'automobile.

En effet, un vélo électrique est constitué d'un ...vélo et

Le vélo électrique est un moyen de transport de plus en plus pébliscité en milieu ubain pour ses qualités d'utilisation simple et pratique. Ces vélos sont souvent des vélos très accessibles avec leur géométrie de vélo de ville (col de cygne, roue de 650, tailles adaptées...). Ils sont aussi équipés de porte-bagage arrière et de panier à l'avant. Cependant, ces vélos n'ont souvent que des capacités de transport de bagages réduites au minimum pour, par exemple, emporter un sac ou une sacoche d'ordinateur portable.

Avec l'Electric-UTE, le célèbre fabriquant de vélos aux

La société Française Matra, avec ses quarante années d'existence, s'est forgée une réputation indéniable dans l'automobile et plus particulièrement le sport automobile.

 Accumulant les victoires et dévellopant une gamme de véhicules toujours en avance sur leur temps (M530,Bagheera,Rancho et même l'Espace), Matra s'est orienté depuis quelques années sur la conception de véhicules à energie électrique.

Dans le cadre de ses "Solutions de Transport Electrique de Proximité", Matra...

Schwalbe, qui reste une des grandes marques de pneumatiques pour le vélo, propose une gamme très étendue allant du vélo de course au vélo de ville, en passant par le VTT et le cyclo-touring.

Un des pneus le plus connus est certainement le Marathon. C'est même le pneu touring le plus vendu en Europe. Ce pneu, décliné en plusieurs versions (Marathon-Evo,Marathon-Plus et Marathon) présente en effet, comme principales qualités une robustesse et une longévité à toute épreuve, et quelque soit le terrain rencontré. On le trouve donc monté sur des vélos Touring souvent très chargés ..