Dans les années 1920, des fous du guidon faisaient vrombir des motos sur des motordromes fait de planches et aux virages relevés.
Les motos Derringer étaient alors adulés par ces motocyclistes à la recherche de la gloire et de l'argent, et qui frolaient le plus souvent la mort. Ces motos étaient simples, dépouillées et conçues uniquement pour la vitesse pure. En vérité, elles n'étaient guère plus
que des vélos légers avec des moteurs puissants procurant nervosité et grosses sensations.
Puis on trouva par la suite, les motos Derringer sur les vélodromes avec les entraineurs motocyclistes dont le rôle est de lancer le cycliste en aspiration. 
Aujourd'hui, Derringer se veut être plus sage avec des petites motorisations 49.9 cm3 quatre-temps, mais aux look ravageurs. Cette petite société américaine basée à Los Angeles et dirigée par le designer de renom Adrian Anz Van, propose aujourd'hui des motos sur mesure et minutieusement aménagées avec des composants uniques.
Nous avons voulu faire une place ici à cette superbe marque, tellement proche du vélo avec ses cadres tubulaires, ses selles Brooks, ses guidons/potences au formes caractéristiques des citybike et ses roues de 26 pouces .
S'il vous plait mister Anz Van, faites nous des vélos électriques pour nos villes ...et que l'on jette ces V'lib sans aucune personalité.
Derringer Cycles
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