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Quand nous avions évoqué le Domane il y a quelques semaines après la victoire de Fabian Cancellara sur la Strade Blanche avec un nouveau cadre Trek, nous ne pensions pas que Trek présenterait un vélo fini aussi rapidement.

Peut-êre lui fallait il coller le plus possible à l'actualité avec l'arrivée des classiques flandriennes et ardennaises aux routes pavées et aux revêtements aléatoires.

Car, en effet, le nouveau Trek Domane embarque une nouvelle technologie qui devrait permettre d'améliorer l'endurance des coureurs de la Radioshack grâce à un comportement du vélo plus confortable mais toujours aussi rigide. Il s'agit de la technologie IsoSpeed qui "déconnecte" le tube de selle du reste du cadre.

Lors de la victoire de Fabian Cancellara à la Strade Blanche il y a quinze jours, les fins observateurs auront pû remarquer que le Suisse roulait sur un Trek bien étrange.

En effet, le vélo utilisé ne ressemblait en rien au Madone normalement utilisé par le Team Radioshack.

Après vérification auprès de l'UCI, il s'avère que la société Trek a bien fait homologué le 18 janvier un cadre dénommé "Domane" en trois versions.

La société italienne d'Ernesto Colnago reste certainement l'une des plus belles marques de vélos grâce à une qualité, une finition et une innovation constante depuis 60 années, même si celle ci reste souvent inaccessible.

Le C59 qui chapeaute la prestigieuse gamme est régulièrement décliné en de nouvelles versions, mais c'est avec une réèlle surprise que les ingénieurs Colnago viennent nous présenter une version à freinage disque hydraulique.

Même si la société qui équipe le Team Europcar nous a souvent gratifié de nouveautés, il est quand même assez rare qu'elle prenne les devants face à la concurence. On se souvient qu'il aura fallu attendre longtemps avant que Colnago adopte le format 1p1/8 sur ses douilles de direction par exemple.

La crise aidant il peut être tentant pour les constructeurs de tirer leur gamme vers le bas.
Ils peuvent alors soit s'approprier une marque sans image pour représenter leurs modèles plus économiques à l'instar de Renault dans l'automobile avec la marque Dacia.
Ils peuvent aussi décliner leurs modèles existants dans des versions "allégées"  mais sans renier leur technologie et leur histoire.
C'est le cas de Look qui vient nous présenter une version plus économique de son fameux 586 SL avec le Look 586 UD.

Techniquement, ce nouveau modèle de la marque nivernaise se distingue de son grand frère par un cadre carbone Haut Module fait de tissus carbones unidirectionnels de 120g/m². Le Look 586 UD abandonne aussi la tige de selle intégrée en plaçant une tige de selle au standard 27,2mm,  et installe une patte de dérailleur avant à braser en aluminium.