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Les Technologies du Cyclisme

Le montage d'un pneu Tubeless

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 Le Montage

instruction tubelessVérifier soigneusement l’état de la jante. Une jante en mauvais état cassée ou fissurée doit être changée car elle peut provoquer des fuites et être dangereuse pour l’utilisateur.




instructions tubelessLa jante doit être lubrifiée (pas d’huile ou de graisse) tout autour pour favoriser le glissant lors du montage du pneumatique et surtout pour que le pneumatique se clip et se centre correctement à la mise en pression.

 

Les courbes de pressions des pneumatiques

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Les spécifications du pneumatique

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les spécifications des pneumatiques Que signifient les différentes spécifications mentionnées sur un pneu ?

Les spécifications pour les pneus de vélo doivent obligatoirement se conformer à la Norme Européenne pour pneumatiques et fonds de jante, à savoir la norme ETRTO.
L'indication ETRTO 37-622 indique, par exemple, que la largeur du pneu (bord à bord et gonflé) est de 37 mm et que son diamètre intérieur est de 622 mm.
Cette indication permet également d'établir une correspondance précise avec les jantes à utiliser.

Technologie roues Mavic

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En matière de technologie, de recherche et développement, si on doit nommer une marque et une seule dans le Cycle, Mavic est à coup sûr en tête de liste. Depuis des années, la société Mavic investi, innove, développe de nombreux concepts tant sur l'usinage de ses jantes que sur celui de ses moyeux ou rayons.

Nous allons ici détailler ces technologies que vous retrouvez sur les roues de vélo de course, VTT, Piste  et Hybrid depuis la simple Aksium jusqu'à la sublime Crossmax SLR. - EXALITH -exalith (jante) Le traitement exclusif Mavic de l’alliage d’aluminium renforce la jante tout en l’affinant. Résultat : la jante est plus solide et plus légère. Entièrement noire, elle affiche un look unique. À utiliser avec les patins de frein spéciaux Mavic Exalith (livrés avec les roues concernées c'est à dire les Comete, Cosmic Carbone SLR, Ksyrium SLR, R-Sys SLR)

La Technologie Marzocchi

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Après son rachat par Tenneco en 2009, Marzocchi semble renaître de ses cendres, et présente en 2011 une gamme de fourches renouvelée avec un poids revu à la baisse et toujours plus de technologie embarquée.

Voyons voir dans le détail les différentes solutions techniques apportées.

-TST micro : La nouvelle cartouche TST Micro reprend les 5 crans de réglage de compression (levier noir) et un réglage micrométrique de ces 5 crans (molette or) de la version 2010 mais avec une compression plus chargée en hydraulique afin d'éviter la plongée de la fourche sur les freinages et fortes pentes.

-TST 2 : Le Système Trail Selection Technologie 2 est la version

La Technologie BH

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cadre rcBH cycles est une marque espagnole  de fabrication de vélos qui a fait sa réputation ces dernières années avec le Global Concept. Mais, BH ne se contente pas de ces lauriers glanés sur les circuits UCI, elle assure un véritable développement de gamme utilisant plusieurs technologies bien à part.

La Technologie Fulcrum

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En juillet 2004, Campagnolo S.r.l. a fondé la société Fulcrum Wheels S.r.l. afin de compléter l’offre de roues haut de gamme pour les vélos de course et VTT, avec une gamme complète de roues à hautes performances.
 

Du coup, on retrouve de nombreuses technologie employées par Campagnolo sur les roues Fulcrum, et cela n'est pas pour déplaire, bien au contraire quand on connait la qualité Campagnolo.

Voici quelques unes des technologies employées sur les roues Fulcrum Route et VTT.

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Traductions

 

Wikeo

http://www.wikio.fr
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